Актуално

„Apтeĸc Инжeнepинг“ пpeycтaнoвявa cтpoитeлcтвoтo нa „Злaтeн вeĸ“, cъoбщaвaт в cпeциaлнo cъoбщeниe от строителната компания.

Европейската комисия одобри реконструкцията на релсовия път на трамвай № 5 и на трасето по улица „Каменоделска“ от кръстовището с бул. „Константин Стоилов“ до крайно трамвайно ухо „Орландовци“. Втората фаза от проекта „Интегриран градски транспорт“ на Столична община включва още купуването на 13 нови нископодови съчленени трамвайни мотриси и надграждане на интелигентната система за управление на трафика и на съществуващата система за информация на пътниците в реално време.

Общинският експертен съвет по устройството на територията (ОЕСУТ) избра два варианта, свързани с транспортното обслужване на югозападната част на големия център на столицата, както и в частност с трасето на трамвай № 6, които да продължат към финално обсъждане.

Инвестициите в модернизиране на две ключови зони на столицата ще бъдат направени по проект „Изграждане, възстановяване и обновяване на публични пространства в Централна градска част на гр. София“. Той е първият одобрен от Инвестиционната програма на Столична община по Приоритетна ос 1 „Устойчиво и интегрирано градско развитие“ на Оперативна програма „Региони в растеж“ 2014-2020. Общата му стойност е 46 078 473 лв., от които 41 220 994 лв. е безвъзмездната финансова помощ, която се предоставя от ОПРР.

Историята има развитие. Банско успя да изгради и писти, и хотели, а сега иска още и още. Ние посочвахме, че 3000 скиора капацитет на ски зоната и 5000 туристически легла в града и край него е оптимумът за Банско и че гостите туристи не бива да са повече от домакините банскалии. Това беше разумната граница на растежа, която отговаряше на предвидения капацитет на ски пистите и въжените линии, пък и на възможностите за летен туризъм, който в Пирин има своите дълбоки традиции. Отговаряше и на възможностите на градчето да се справи с туризма, без да бъде погълнато от него и премазано.

Участниците в панел 4 „Развитие на третия метродиаметър на софийското метро“ са ( от ляво на дясно) инж. Светослав Пехливанов, „Геострой“; инж. Климент Иванов, „Станилов“ЕООД; проф. д-р инж. Стоян Братоев, изп. директор на „Метрополитен“ ЕАД; Милена Василева, „Градът Медиа Груп“( модератор); инж. Стефан Чонков, „Джи Пи Груп“; инж. Христо Грозданов, „Трейс Груп Холд“; арх. Фарид Пактиавал, „Пактиавал Архитекти“.

За одобряване на подробни устройствени планове (ПУП), предвиждащи строителство на общественообслужващи сгради с разгъната застроена площ над 20 000 кв. м и/или височина над 75 метра ще се изисква доказване на транспортно-комуникационното обезпечаване на територията