Актуално

"Apтeĸc Инжeнepинг" пpeycтaнoвявa cтpoитeлcтвoтo нa "Злaтeн вeĸ", cъoбщaвaт в cпeциaлнo cъoбщeниe от строителната компания.

Европейската комисия одобри реконструкцията на релсовия път на трамвай № 5 и на трасето по улица "Каменоделска" от кръстовището с бул. "Константин Стоилов" до крайно трамвайно ухо "Орландовци". Втората фаза от проекта "Интегриран градски транспорт" на Столична община включва още купуването на 13 нови нископодови съчленени трамвайни мотриси и надграждане на интелигентната система за управление на трафика и на съществуващата система за информация на пътниците в реално време.

Български инженер получава награда от Европейската комисия за жилищна сграда, която постига 90% по-нисък разход на енергия Проектът обхваща сграда от четири апартамента и постига икономии от над 65 хил. кВтч годишно спрямо 2010 г., или 90% по-малко от преди, и намаляване на емисиите на парникови газове от над 12 тона въглероден диоксид годишно. Българският…

Общинският експертен съвет по устройството на територията (ОЕСУТ) избра два варианта, свързани с транспортното обслужване на югозападната част на големия център на столицата, както и в частност с трасето на трамвай № 6, които да продължат към финално обсъждане.

Инвестициите в модернизиране на две ключови зони на столицата ще бъдат направени по проект "Изграждане, възстановяване и обновяване на публични пространства в Централна градска част на гр. София". Той е първият одобрен от Инвестиционната програма на Столична община по Приоритетна ос 1 "Устойчиво и интегрирано градско развитие" на Оперативна програма "Региони в растеж" 2014-2020. Общата му стойност е 46 078 473 лв., от които 41 220 994 лв. е безвъзмездната финансова помощ, която се предоставя от ОПРР.

Историята има развитие. Банско успя да изгради и писти, и хотели, а сега иска още и още. Ние посочвахме, че 3000 скиора капацитет на ски зоната и 5000 туристически легла в града и край него е оптимумът за Банско и че гостите туристи не бива да са повече от домакините банскалии. Това беше разумната граница на растежа, която отговаряше на предвидения капацитет на ски пистите и въжените линии, пък и на възможностите за летен туризъм, който в Пирин има своите дълбоки традиции. Отговаряше и на възможностите на градчето да се справи с туризма, без да бъде погълнато от него и премазано.

Участниците в панел 4 "Развитие на третия метродиаметър на софийското метро" са ( от ляво на дясно) инж. Светослав Пехливанов, "Геострой"; инж. Климент Иванов, "Станилов"ЕООД; проф. д-р инж. Стоян Братоев, изп. директор на "Метрополитен" ЕАД; Милена Василева, "Градът Медиа Груп"( модератор); инж. Стефан Чонков, "Джи Пи Груп"; инж. Христо Грозданов, "Трейс Груп Холд"; арх. Фарид Пактиавал, "Пактиавал Архитекти".

За одобряване на подробни устройствени планове (ПУП), предвиждащи строителство на общественообслужващи сгради с разгъната застроена площ над 20 000 кв. м и/или височина над 75 метра ще се изисква доказване на транспортно-комуникационното обезпечаване на територията