С два месеца преднина върви изпълнението на проекта на столичното метро. Това каза министър-председателят Бойко Борисов, който днес заедно с кмета на София Йорданка Фандъкова направи инспекцията на строителството на втория лъч на метро.

Бойко Борисов посочи също, че държавата ритмично превежда средствата, които трябва да се осигурят. Предвижда се до края на месец юни тунелопробивната машина да достигне до ЦУМ. Само за по-малко от седмица са преведени 21 млн. лева, като 11 млн. лева от тях са за поредната вноска за трите вагона, които заработиха в края на миналата година, уточни изпълнителният директор на “Метрополитен” ЕАД Стоян Братоев. Той отбеляза също, че компанията изпълнител “Доуш”, Турция, може да ускори темпото на строителството, но не иска да се получи конфликт с качеството.

Според премиера Борисов до края на годината в изолираните вече тунели ще бъдат поставени релсите за подвижния състав. Тунелната машина ще мине под река Перловска – дъното на реката вече е укрепено с бетон, каза Стоян Братоев. По същия начин тунелопробивната къртица ще премине и под метростанцията на “Св. Неделя”.
През юни и юли 2012 г. ще бъдат пуснати в действия всички части от метрото, уточни сроковете Стоян Братоев. И двата етапа имат краен срок септември 2012 г.

Министър-председателят Бойко Борисов и кметът на София Йорданка Фандъкова, придружавани от министъра на финансите Симеон Дянков, министъра по Европейските въпроси Томислав Дончев, зам.-министъра на транспорта Ивайло Московски провериха изградения тунел от надлез “Надежда” до Лъвов мост.

Проектът за удължаването на подземната железница се състои от два етапа:
– Етап I – Централен участък от Линия 2: “Пътен възел Надежда (МС 5-II) – Централна ж.п. гара – пл. Света Неделя – бул. Черни връх” (МС 11-11);
– Етап II включва два лота: Лот 1 – участък от Линия 2 “ж.к. Обеля – ж.к. Надежда – Пътен възел Надежда”; Лот 2 – участък от Линия 1 “ж.к. Младост 1 – Младост 3 – бул. Цариградско шосе” (част от трасето “Младост – Дружба – Летище”).

Етап I, чието строителство бе инспектирано днес, е с дължина – 6.4 км, 7 метростанции и подземни паркинги над метростанциите на Централна жп гара и под бул. “Черни връх”.
Финансирането по ОП “Транспорт” е в размер на 185,190 млн. евро, в това число безвъзмездна помощ от Европейски фонд за регионално развитие – 157 млн. евро; Национален фонд – 28,8 млн. евро. Съфинансирането от Столична община е 61,9 млн. евро.
Строителните работи са започнати в началото на 2009 г. и следва да завършат до 2012 г.