Строителството на тунела в жк „Дружба“ и на МС „Дружба“ по открит способ.

В края на миналата година започна работа по строителството на третия метродиаметър на София. През тази година се очаква да започнат търговете за строителството на различните етапи. Търговете за подземната част от третия метродиаметър са пред старт – ще бъдат обявени в края на януари, а строителството им ще започне през есента на 2014 г.

Третата метролиния е разположена подземно в централната градска част – 60%, и открито, в периферните части на града – 40%. Тя има всички характеристики на класическото метро. За третия метродиаметър е одобрено следното трасе е:  бул. „Вл. Вазов“ – бул. „Евлоги Георгиев“ – Орлов мост – НДК – „Красно село“ – жк „Овча купел“.
Третата метролиния е с 18 метростанции и с обща дължина на  е 16. 5 км . Откритите участъци са 7 км с 9 метростанции, подземните участъци – 9.5 с 9 метростанции. Прогнозният пътнически поток е 170 хил.

Споровете за трасето е имало за входовете и изходите на метростанциите. Променен е методът на строителство на метростанцията при Орлов мост – от открит способ към тунелен. Така при Орлов мост ще бъдат засегнати само 150 кв.м зелена площ без дървета. При открития способ на строителство застрашени са били 4000 кв.м от територията.
Корекции има и на станцията на „Патриарх Евтимий“ и „Граф Игнатиев“. Вместо през входа на нотариата изходът се преориентира към тротоара, за да не засегне новата градинка.
Търгове ще бъдат обявени за подземната част – от „Красно село“ до Малък театър „Зад канала“. Дължината на участъка е 7.5 км, предвидени са 8 метростанции (около половината от третия метродиаметър). Стартът на обществените поръчки е предвиден за края на януари.
В тръжната процедура целият участък ще е разделен на 4 лота. Единият от тях е за пробиване на тунел с тунелопробивна машина, останалите три са за 2 или 3 метростанции и цялото оборудване на прилежащия участък от около 2-2.5 км.
В лотовете за метростанциите се включва цялата електромеханична част на прилежащия участък и релсовия път, защото изграждането на тунела е чисто строителна работа.
Строителството на тази част от третия метродиаметър ще започне вероятно през есента на 2014 г.

Етап 2 е кв. „Красно село“ – жк „Овча купел“ – околовръстно шосе и жп линия София – Перник. Дължината е 4 км с 5 метростанции. Прогнозната стойност е 80 млн. евро. Строителството ще продължи 2.5 години.

Етап 3 е бул. „Ботевградско шосе“ – бул. „Вл. Вазов“ (жк „Левски“, кв. „Герена“, жк „Хаджи Димитър“). Дължина 4 км и 4 метростанции. Прогнозната стройност е 80 млн. евро, времето за строителство е 2.5 г.

По отношение на втория метродиаметър все още чака се да приключи обжалването на търга за строителство. В момента се очаква решението на КЗК, като то не е окончателно, а може да се обжалва във ВАС. След окончтелния край на обжалванията веднага може да се даде старт на строителството на подземна железница от „Джеймс Баучер“ до „Хладилника“. 

 

През тази година се работи по етап 3 от разширението на метрото от бул. „Цариградско шосе“ към летище София и от „Младост 1“ към Бизнес парка.