Warning: The magic method InvisibleReCaptcha\MchLib\Plugin\MchBasePublicPlugin::__wakeup() must have public visibility in /home/customer/www/petkovaconsult.com/public_html/wp-content/plugins/invisible-recaptcha/includes/plugin/MchBasePublicPlugin.php on line 37
Нов ремонт на бул. „Цариградско шосе“ - над „Яворов“ и към Околовръстното на София | Петкова Консулт

Предстои отваряне на ценовите оферти


Изглед от надлеза на бул. „Цариградско шосе“  при „Феята“ и някогашния ресторант „Ропотамо“

След като наскоро приключи ремонтът на бул. „Цариградско шосе“ от надлеза на 4ти километър до надлезът с бул. Малинов. Сега се предвижда рехабилитация на бул. „Цариградско шосе“ в две позиции. В най-скоро време предстои отваряне на цените на седемте участници в обществената поръчка за новите участъци. По – долу са представени двете позиции:
Първата е „Рехабилитация на бул. „Цариградско шосе“ от бул. „П. Яворов“ до надлеза над бул. „Г. М. Димитров“, включително надлез над бул. „Михай Еминеску“ (бул. „П. Яворов“) и локално платно южно от булеварда в участъка от надлеза над бул. „Г. М. Димитров“ до бул. „Ал. Малинов“. Ориентировъчната дължина на участъка е 2.5 км.
Втората е „Рехабилитация на бул. „Цариградско шосе“ от надлеза над бул. „Ал. Малинов“ до Софийския околовръстен път, без надлез над бул. „Копенхаген“. Тя включва ориентировъчна дължина на участъка е 5.8 км и две съоръжения:
– мост по бул. „Цариградско шосе“ над река Искър и транспортен подлез до него по посока бетонов възел
– пешеходен подлез под бул. „Цариградско шосе“ при хотел „Плиска“.

Проектът за надлеза бул. „Цариградско шосе“ над бул. „Пейо Яворов“
е подготвен и одобрен през 2010 г. Автор е „Пътпроект“ ЕООД. Надлезът представлява едноотворна монолитна рамка с дължина 32.00 м и светъл отвор 29.20 м. Състои се от две отделни конструкции, всяка с ширина 16.10 м, разделени с надлъжна фуга.
Ширината на съществуващия надлез е 35.60 м, в това число:
· Ляв външен тротоар 3.50 м.
· Десен външен тротоар 1.10 м
· Две пътни платна, всяко по 14.50 м.
· Тротоар в разделителната ивица 2.00 м.

Ремонтните работи
включватдемонтаж, ремонтпо горната част на връхната конструкция и ремонт по долната повърхност на ригела и конзолите, по опорите на рамката, по долното строене.
Ремонтът по горната част на връхната конструкция изисква:
· Отстраняване на всички локални повреди по горната повърхност на конструкцията под тротоарите и под разделителната ивица
· Монтиране на нова дилатационна фуга „скрит тип“ с обща дилатация до 20 мм в надлъжната фуга между конструкциите.
· Полагане на пласт гумизол под част от тротоарния блок в разделителната ивица съгласно работния чертеж.
· Изграждат се нови тротоарни блокове от бетон клас В35, с гарантиран клас по мразоустойчивост Вм 150, клас по водоплътност Вb 0.8, с добавка FIBERMESH, сулфатоустойчив. Реголата на външните тротоари е 15 см, а на разделителната ивица при скоростната лента – 8 см. В левия тротоар (страна „Подуяне“) са предвидени още 2 броя PVC тръби Ф110 мм за кабели. Върху тротоарите се полага подходящо защитно (импрегниращо) покритие срещу вредните въздействия на сол, луга, UV въздействия, СО2, карбонизация и циклите на замръзване и размръзване.
· Монтиране на нови стоманени парапети с височина 1.10 м върху външните тротоарни блокове, както и на двойна стоманена предпазна ограда върху тротоарния блок в разделителната ивица.
· Полагане на плътен асфалтобетон при реголите, както е указано в работния чертеж.
· Полагане на износващ пласт от плътен асфалтобетон тип „А“.
Милена ВАСИЛЕВА

keyboard_arrow_up