На 27 януари Столичният общински съвет даде съгласие на общината да кандидатства с проект “Интегриран столичен градски транспорт” по оперативна програма “Регионално развитие” на стойност 63 817 982 евро.
Съветът одобри съфинансирането на проекта с банков кредит и декларира, че предназначението на инфраструктурата, машините, съоръженията и транспортните средства, обект на интервенция по проекта, няма да бъде променяно поне 5 години след приключване на проекта.

Общинският съвет разреши на търговските дружества, собственост на Столичната община – “Център за градска мобилност” ЕООД и “Столичен електротранспорт” ЕАД, да участват като кобенефициенти в проекта “Интегриран столичен градски транспорт”.

Според дадените правомощия кметът на Столичната община ще сключи заемно споразумение с Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР) в размер до 13 817 982 евро с продължителност 13 години при 3-годишен гратисен период за съфинансирането на проекта “Интегриран столичен градски транспорт”.

Според решението на общинския съвет на София “Център за градска мобилност” ЕООД ще сключи заемно споразумение с ЕБВР за 7 млн. евро за 12 години при 3-годишен гратисен период, за финансиране на разширението на автоматизирана система за таксуване във всички видове градски транспорт в Столичната община. Тази дейност първоначално беше включена в проекта за интегриран градски транспорт, но поради спешността от набавянето й се реши тя да бъде извадена от него и осъществена чрез заем и за кратък срок. “Столичен електротранспорт” ЕАД ще сключи заемно споразумение с ЕБВР в размер до 6 млн. евро за 3 години при 1.5-годишен гратисен период, с който дружеството ще посрещне нуждите си от оборотен капитал.

Пак за оборотен капитал “Метрополитен” ЕАД ще подпише споразумение за заем с банката до 6 млн. евро за 3 години, отново при гратисен период от 1.5 г.

Проектът се състои от шест компонента. Първоначалният им брой беше осем, като два изискват по-бързо решение и ще бъдат финансирани със заемни средства.

Първият компонент е интелигентна система за управление на трафика на 20 кръстовища, състои се от монтиране на ITS оборудване на 20 кръстовища и в 750 превозни средства на градския транспорт. Компонентът е допълнен и от строителни работи за корекции на 7 от тези 20 кръстовища. Тези работи варират в своя обхват от промяна на синхронизацията до промени в маркировката и изграждането на бус ленти.

Вторият е монтиране на 600 електронни информационни табла на спирките на градския транспорт.

Монтиране на 400 спиркови навеса е третият компонент. Съгласно изискванията на Европейската комисия, за да бъдат инвестициите в тези спирконавеси допустими, не следва да се поставят реклами на тях и затова те няма да генерират приходи.

Доставка на 50 нови съчленени нископодови тролейбуса е четвъртият компонент.

Изграждането на нова трамвайна линия Семинарията – Студентски град/”Дървеница” ще осигури 17 трамвайни спирки в двете посоки, възстановява старата трамвайна линия за Студентски град и “Дървеница”, изгражда се късо ново трасе по бул. “Никола Габровски”, като така с трамвайната мрежа ще се обслужва и “Дианабад”.

Шестият компонент е рехабилитация на трамвайния релсов път по бул.”България” (от бул.”Витоша” до крайното обръщателно ухо. Компонентът включва около 3.7 км двоен коловоз, от които 80% нов участък на баластова призма и 20% нов участък на бетоново легло, като бетоновите участъци ще бъдат по кръстовищата и в подлеза.

Финансовата оценка показва, че проектът изисква участие на европейските фондове, за да бъде продължен.

Проект Столичната община кандидатства по оперативна програма “Регионално развитие” 2007-2013 г. с проект “Интегриран столичен градски транспорт” по Приоритетна ос 1: “Устойчиво и интегрирано градско развитие”, Oперация 1.5: “Системи за устойчив градски транспорт”, Схема за безвъзмездна финансова помощ: BG161PO001/1.5-02/2011 “Подкрепа за интегриран градски транспорт в Столичната община” и сключване на заемни споразумения с Европейската банка за възстановяване и развитие. Проектното предложение е подготвено от Столичната община с безвъзмездната консултантска помощ на JASPERS.

Ползи от проекта Намаляване на времето за пътуване по тролейбусни линии 1, 2, 5 и 9 средно с 2.2%. Намаляване на броя на неизпълнените курсове по тролейбусни линии 1, 2, 5 и 9 с 90%. Увеличаване на скоростта по рехабилитирания участък на трамвайното трасе по бул. “България” от 16 на 19.5 км/ч. Увеличаване на броя на пътниците по новата трамвайна линия 2 (понастоящем трамвайна линия 18) от 6.74 на 13.55 млн. годишно. Намаляване на вредните емисии на въглероден двуокис с 5.057 и на азотен окис с 10 тона на година.

Кръстовища за инсталиране на интелигентни транспортни системи Бул. “България” – бул. “Черни връх” Бул. “Евлоги Георгиев” – бул. “Драган Цанков” Бул. “Евлоги Георгиев” – ул. “Гурко” Пл. “Орлов мост” “Бул. Евлоги Георгиев” – ул. “Оборище” Ректората Бул. “Дондуков” – бул. “В.Левски” Бул. “Н.Петков” – бул. “Борис ІІІ” Бул. “Яворов” – ул. “Ст. Михайловски” Бул. “Яворов” – бул. “Шипченски проход” Бул. “Г.М.Димитров” – бул. “Др. Цанков” Бул. “България” – бул. “Ив. Гешов” Бул. “Цар Борис ІІІ” – ул. “Житница” Бул. “А. Малинов” – бул. “А. Сахаров” Бул. “А. Малинов” – бул. “А. Ляпчев” Бул. “Г. М. Димитров” – бул. “Н. Габровски” Бул. “България” – бул. “Гоце Делчев” Бул. “България” – ул. “Т.Каблешков” Бул. “Прага” – бул. “П. Славейков” Бул. “Левски” – ул.”Оборище”

Още по темата
До края на годината София стартира проектът за интегриран градски транспорт
BUS лентите ще ускорят движението на автобусите от градския транспорт
СОС подкрепи тегленето на заем от ЕБВР за градския транспорт на София