Общинският експертен съвет по устройството на територията (ОЕСУТ) избра два варианта, свързани с транспортното обслужване на югозападната част на големия център на столицата, както и в частност с трасето на трамвай № 6, които да продължат към финално обсъждане.
“ОЕСУТ приема работата до продължи по двуколовозно развитие на трамвая по булевард “Скобелев”, а именно вариант 3, и вариант с тролейбусно трасе по бул. “Арсеналски”, каза главният архитект на София Здравко Здравков. Той обясни, че експертният съвет предлага двата варианта да се изпратят със становища в постоянните комисии към Столичния общински съвет – по транспорт и туризъм и по териториално устройство, архитектура, достъпна среда и жилищна политика.
Арх. Здравков възложи на “Транспро”, автор на Комплексното транспортно проучване за решаване на проблемите на транспорта в югозападната част от големия център на София, в срок от две седмици макросимулации на натоварванията на двата избрани варианта и микросимулации на двете кръстовища – на “Петте кьошета” и на бул. “България” и бул. “Черни връх”. Той препоръча да се направят допълнителни разработки за пешеходното придвижване по вариант 3 и обслужване на пероните на трамвайните трасета.
Вариант 3 предвижда от кръстовище ,,Петте кьошета’’ трамваите 1, 6 и 7 да влизат в транспортния подлез при НДК, като маршрут 6 продължава в тунела към съществуващата изходяща рампа. Маршрути 1 и 7 завиват на дясно на подземно ниво, като за това решение е изработен проект за реконструкция на бул. ,,Скобелев’’ от бул. ,,Хр. Ботев’’ до бул. ,,Витоша’’, със запазване на трамваен маршрут №6. Автор на решението е ОП ,,София – проект’’. Предвижда се пробиване на стената на изградения тунел под бул. ,,Витоша’’’и чрез късо тунелно съоръжение и рампа с дължина около 240 м, трамвая излиза на ниво. На долно ниво се разполагат и перони за устройване на спирки. Пероните се обвързват със съществуващия пешеходен подлез и вход-изходите от него.
Вариантът с “Нов тролей” предлага трамваи 1 и 7 да напуснат локалното платно и да се движат централно по бул. “Скобелев” над сегашните две трамвайни линии в тунела. За да стане това възможно, връхна конструкция ще удължи тунела със 100-120 метра и трамвайните коловози ще минат по нея. След спирката на бул. “Витоша” двете линии продължават по сегашния си маршрут. Трамвай 6 ще стига само до “Петте кьошета”. Оттам нататък ще продължава нов тролейбусен маршрут към кварталите ,,Гоце Делчев”, ,,Стрелбище” и ,,Манастирски ливади” , които по този начин ще имат по-лесна връзка и с втория метродиаметър.
Нашите услуги
- Строителен надзор и други услуги свързани със строителството
- Търпимост и узаконяване на сгради, къщи и строежи
- Преустройство и смяна предназначение на търговски обекти, къщи, тавани, магазини и сгради
- Оценка на съответствието на инвестиционните проекти
- Технически паспорт на сгради и обследване на строежите

Проект и главна цел: BG16RFOP002-2.073-8554-C01
Преодоляване недостига на средства и липсата на ликвидност, настъпили в резултат от епидемичния взрив от COVID-19.
Осигуряване на оперативен капитал за българските микро и малки предприятия за справяне с последиците от пандемията COVID-19. Постигане на положителен ефект за преодоляване на икономическите последствия от пандемията COVID-19 и стабилност на работните места.
Бенефициент: ПЕТКОВА КОНСУЛТ ООД, ЕИК: 131316225
Обща стойност: 5 194.00 лв., от които 4 414.90 лв. европейско и 779.10 лв. национално съфинансиране.
Начало: 20.08.2020г.
Край: 20.11.2020г.